செய்திகள்

கலப்பு தங்கம்கம்பி இழுக்கும் இயந்திரம்இது முக்கியமாக செப்புக் கம்பியை இழுப்பதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதன் பிரதான மின் இயக்கி, இழுவை மோட்டார், சுருள் மோட்டார் மற்றும் இடும் மோட்டார் ஆகியவற்றால் ஆனது. இந்த உபகரணத்தின் மற்ற துணைப் பாகங்கள் சுழல் தண்டு (இழுவிசைச் சட்டகம்), நிலைப்படுத்தும் சக்கரம், குறியிடும் சக்கரம், கலப்புத் தண்டு அமைப்பு ஆகியவை ஆகும்.

உலோகக் கம்பி இழுக்கும் இயந்திரம் முக்கியமாக செப்புக் கம்பியை இழுக்கப் பயன்படுகிறது. இதன் முக்கிய மின் இயக்கி, இழுவை மோட்டார், சுற்றும் மோட்டார் மற்றும் இடும் மோட்டார் ஆகியவற்றால் ஆனது. இந்த உபகரணத்தின் மற்ற துணைப் பாகங்கள் சுழலும் தண்டு (இழுவிசைச் சட்டகம்), நிலைப்படுத்தும் சக்கரம், குறியிடும் சக்கரம், கலப்புத் தண்டு அமைப்பு ஆகியவை ஆகும். இழுக்கும் சக்கரம் இழுவை மோட்டாரால் இயக்கப்படுகிறது, நான்கு-நிலை இழுக்கும் சக்கரம் உலோக இழுப்பைச் செயல்படுத்த பெல்ட் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் சுற்றும் மோட்டார் சுற்றும் பணியைச் செயல்படுத்துகிறது. உபகரணத்தின் அமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுத் தேவைகள் பின்வருமாறு: 1.1 அடிப்படை உபகரண அளவுருக்கள்: தயாரிப்பு பெயர்: அதிவேகக் கம்பி இழுப்பான் இழுவை மோட்டார் (KW): 11/4p சுற்றும் மோட்டார் (KW): 4/4p கம்பி உள்ளீட்டு விட்டம் (மிமீ): φ0.6-1.20 கம்பி வெளியீட்டு விட்டம் (செமீ): φ0.08-0.32 பெரிய இயந்திர வேகம் (மீ/வி): 2500 (அதிகபட்சம்) இழுவிசைச் சட்டக மின்தடை: 5K Ω 1.2 தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் தேவைகள்: உபகரணம் தொடங்கும் வேகத்தை அதிகரிக்கும் ஒத்திசைவுத் தேவைகள்; உபகரணம் இயங்கும்போது இழுவிசையை நிலையாகப் பராமரிப்பதும், அது நிறுத்தப்படும்போது கயிறு அறுபடாமலோ அல்லது இழுவிசைத் தளர்வு இல்லாமலோ ஒத்திசைப்பதும், உபகரணத்தின் பாதுகாப்பான உற்பத்திக்காக அறுந்த கயிற்றைப் பாதுகாப்பதும், சுட்டிக்காட்டி-நூலிடும் செயல்பாடும், வெளிப்புறப் பொத்தானின் மூலம் செயல்பாட்டைத் தொடங்குவதும், இயங்கும் வேகத்தைக் காண்பிப்பதும், உபகரணத்தின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதும் அவசியமாகும். முறுக்குச் சக்கரத்தின் காலித் தட்டு மற்றும் நிரம்பிய தட்டின் விட்ட விகிதம் சுமார் 1:3 ஆகும், தட்டின் எடை சுமார் 50 கிலோ ஆகும், மற்றும் உயர் இயக்க அதிர்வெண் சுமார் 70 ஹெர்ட்ஸ் ஆகும்.

உலோகக் கம்பி இழுக்கும் இயந்திர அமைப்பின் கட்டமைப்பு: உபகரணத்தின் நிலைக்கு ஏற்ப, மின் பரிமாற்ற உபகரணமான INV1 பின்வரும் மாதிரி மற்றும் கூறுகளைத் தேர்ந்தெடுக்கிறது: இழுக்கும் அதிர்வெண் மாற்றி S011Z3, INV2: சுற்றும் அதிர்வெண் மாற்றி S004G3, நிறுத்த மின்தடை. இழுக்கும் மோட்டார் S011Z3 அதிர்வெண் மாற்றியைப் பயன்படுத்துகிறது, சுற்றும் மோட்டார் S004G மூன்று-வகை சுற்றும் சிறப்பு அதிர்வெண் மாற்றியை (வெளிப்புற நகரும் மின்தடையுடன்) பயன்படுத்துகிறது. உலோகக் கம்பி இழுக்கும் இயந்திரமான INV1-இன் இயக்கக் கட்டளை மற்றும் வெளியீட்டு அதிர்வெண் சமிக்ஞை ஆகியவை, துணை இயந்திரமான INV2-இன் இயக்கக் கட்டளை மற்றும் அதிர்வெண் கட்டளையாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு ஒத்திசைவான இயக்கம் செயல்படுத்தப்படுகிறது. கடுமையான தட்டையான பிரேக்குகள் எதிர் திசையில் பிரேக் செய்யும் போது, ​​உலகளாவிய நிலைம இயக்கவியல் செயல்பாட்டிற்கு முரணான ஒரு செயல்பாட்டிலிருந்து துண்டிப்பைத் தடுக்க, கம்பி கோர்க்கும் செயல்பாட்டின் போது, ​​ஊசலாடும் தண்டின் வெளியீட்டு மின்னழுத்த சமிக்ஞை, உள் மாறியின் PID திருத்தக் கட்டுப்பாட்டின் பின்னூட்ட சமிக்ஞையாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு, செயல்முறைத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய நிலையான கம்பி வேகச் சுற்றல் செயல்படுத்தப்படுகிறது.

உலோகக் கம்பி இழுக்கும் இயந்திரமானது, ஒரு சுற்றும் தலை, ஒரு கம்பி ஒழுங்குபடுத்தும் சாதனம், ஒரு கம்பி பிரிக்கும் சாதனம், ஒரு உருளை மாற்றும் சாதனம், ஒரு எண்ணெய் தெளிப்பு உயவு சாதனம், ஒரு காற்றழுத்த சாதனம், ஒரு தெளிப்பு சாதனம் மற்றும் ஒரு தலை நிறுத்தும் சாதனம் ஆகியவற்றால் ஆனது. தலையின் சுழற்சித் துல்லியத்தைப் பராமரிப்பதற்காக, தலையின் பிரதான தண்டுக்கும் தலையின் பிரதான உடலுக்கும் இடையேயான இணைப்புப் பகுதி கூம்பு வடிவப் பிணைப்பின் மூலம் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. தலையின் கட்டமைப்பு மையவிலக்குத் தொகுதி வகையைச் சேர்ந்தது, இது ஒரு தலை உடல், ஒரு தொகுதி உடல், ஒரு தொகுதிச் சாவி, ஒரு அழுத்தச் சுருள், ஒரு தலை முன் மூடி மற்றும் ஒரு தலை பின் மூடி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. முழு மூக்கும் அலுமினியம் மற்றும் துருப்பிடிக்காத எஃகால் ஆனது. இயந்திரத் தலை அதிவேகத்தில் சுழலும்போது, ​​அது மையவிலக்கு விசையின் செயல்பாட்டின் கீழ் ஒரு விரிவாக்கத் தொகுதியால் தாங்கப்படுகிறது, மேலும் இழைகள் சுற்றும் உருளையின் மேற்பரப்பில் சுற்றப்படுகின்றன. சுற்றுதல் முடிந்து, தலை சுழல்வதை நிறுத்தும் போது, ​​மையவிலக்கு விசை மறைந்துவிடுகிறது, விரிவாக்கத் தொகுதி தடையின்றி விழுகிறது, மேலும் உருளையிலிருந்து சுமையை இறக்க முடியும். 2. வரிசை சாதனத்தில் உள்ள சுருள் எஃகு கம்பியின் வரிசை தண்டின் இயக்கத்தை சுழற்சி இயக்கம் மற்றும் முன்னும் பின்னுமான இயக்கம் எனப் பிரிக்கலாம்: சுழற்சி இயக்கமானது வரிசை மோட்டாரால் ஒத்திசைவு பெல்ட் டிரைவ் வழியாகவும், முன்னும் பின்னுமான இயக்கமானது செர்வோ மோட்டாரால் ஒத்திசைவு பெல்ட், உருளும் லீட் ஸ்க்ரூ அசெம்பிளி மற்றும் நேரியல் தாங்கி பரிமாற்றம் வழியாகவும் செயல்படுத்தப்படுகிறது. முன்னும் பின்னுமான இயக்கத்தின் வீச்சு 50-200 மிமீ வரை இருக்கும், மேலும் இரண்டு வரம்பு சென்சார்களின் நிலையை மாற்றுவதன் மூலம் முன்னும் பின்னுமான இயக்கத்தின் வீச்சை சரிசெய்ய முடியும். 3. ரோவிங் டிராஃப்டிங் இயந்திரத்தின் அமைக்கும் சாதனம் - முறுக்கப்படாத ரோவிங் டிராஃப்டிங் இயந்திரத்தின் அமைக்கும் செயல்பாடானது, சுற்றும் தொடக்கத்தில் அமைக்கும் சாதனத்தை தலை திசையை நோக்கி நகர்த்துகிறது, அமைக்கும் சாதனம் படிப்படியாக வலதுபுறம் நகர்கிறது (இது பக்கவாட்டு இயக்கம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது). கேக்கின் உள் மற்றும் வெளி அடுக்குகளின் இழுவிசை ஒரே மாதிரியாக இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, கம்பிக்கும் கேக் மேற்பரப்பிற்கும் இடையிலான தூரம் நிலையானதாக வைக்கப்படுகிறது.