செய்தி

அலாய் தங்கம்கம்பி வரைதல் இயந்திரம்செப்பு கம்பி வரைவதற்கு முக்கியமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதன் முக்கிய மின்சார இயக்கி இழுவை மோட்டார், முறுக்கு மோட்டார் மற்றும் லேயிங் மோட்டார் ஆகியவற்றால் ஆனது. ஸ்விங் ராட் (டென்ஷன் ஃப்ரேம்), பொசிஷனிங் வீல், இன்டெக்சிங் வீல், கலப்பு தடி கலவை ஆகியவை உபகரணங்களின் மற்ற துணைப் பகுதிகளாகும்.

அலாய் வயர் வரைதல் இயந்திரம் முக்கியமாக செப்பு கம்பி வரைவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதன் முக்கிய மின்சார இயக்கி இழுவை மோட்டார், முறுக்கு மோட்டார் மற்றும் லேயிங் மோட்டார் ஆகியவற்றால் ஆனது. உபகரணங்களின் மற்ற துணை பாகங்கள் ஸ்விங் ராட் (டென்ஷன் ஃப்ரேம்) , பொசிஷனிங் வீல், இன்டெக்சிங் வீல், கலப்பு தடி கலவை. வரைதல் சக்கரம் இழுவை மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, நான்கு-நிலை வரைதல் சக்கரம் உலோக வரைபடத்தை உணர பெல்ட் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் முறுக்கு மோட்டார் முறுக்கு உணர்கிறது. உபகரணங்களின் அவுட்லைன் மற்றும் செயல்பாட்டுத் தேவைகள் பின்வருமாறு: 1.1 அடிப்படை உபகரண அளவுருக்கள்: தயாரிப்பு பெயர்: அதிவேக கம்பி ஸ்ட்ரெச்சர் டிராஃப்ட் மோட்டார் (KW) : 11/4p முறுக்கு மோட்டார் (KW) : 4/4p கம்பி நுழைவாயில் விட்டம் (மிமீ) : φ0.6 -1.20 கம்பி அவுட்லெட் விட்டம் (cm) : φ0.08-0.32 பெரிய இயந்திர வேகம் (m/s) : 2500(அதிகபட்சம்) டென்ஷன் ஃப்ரேம் எதிர்ப்பு: 5K Ω1.2 தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் தேவைகள்: உபகரணங்கள் ஒத்திசைவான தேவைகளை விரைவுபடுத்தத் தொடங்குகின்றன; உபகரணங்கள் இயங்கும் போது பதற்றத்தை நிலையானதாக வைத்திருப்பது, நிறுத்தப்படும்போது ஒத்திசைக்க, இடைவேளை-வரி அல்லது பதற்றம் தளர்வு இல்லாமல், சாதனத்தின் பாதுகாப்பான உற்பத்திக்காக உடைந்த கோட்டைப் பாதுகாக்க, புள்ளி மற்றும் நூல் செயல்பாட்டிற்கு அவசியம். , வெளிப்புற பொத்தானின் செயல்பாட்டைத் தொடங்க, இயங்கும் வேகத்தைக் காட்ட, உபகரணங்களின் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த, வெற்று தகட்டின் விட்டம் விகிதம் மற்றும் முறுக்கு சக்கரத்தின் முழு தட்டு சுமார் 1: 3 ஆகும், தட்டின் எடை சுமார் 50kg, மற்றும் அதிக வேலை அதிர்வெண் சுமார் 70HZ ஆகும்.

அலாய் வயர் டிராயிங் மெஷின் அமைப்பு அமைப்பு: உபகரண சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப, மின் பரிமாற்ற கருவி INV1 பின்வரும் மாதிரி மற்றும் கூறுகளைத் தேர்ந்தெடுக்கிறது: வரைதல் அதிர்வெண் மாற்றி S011Z3 INV2: முறுக்கு அதிர்வெண் மாற்றி S004G3 பிரேக் எதிர்ப்பு: வரைதல் மோட்டார் S011Z3 அதிர்வெண் மாற்றி, முறுக்கு மோட்டார் ஏற்றுக்கொள்கிறது. S004G மூன்று வகை முறுக்கு சிறப்பு அதிர்வெண் மாற்றி (வெளிப்புற நகரும் மின்தடையத்துடன்) . INV1 அலாய் வயர் வரைதல் இயந்திரத்தின் இயங்கும் அறிவுறுத்தல் மற்றும் வெளியீட்டு அதிர்வெண் சமிக்ஞை ஆகியவை ஒத்திசைவான இயக்கத்தை உணர அடிமை இயந்திரம் INV2 இன் இயங்கும் கட்டளை மற்றும் அதிர்வெண் அறிவுறுத்தலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உலகளாவிய செயலற்ற டைனமிக் செயல்பாட்டிற்கு முரணான செயல்பாட்டிலிருந்து துண்டிக்கப்படுவதைத் தடுக்க, கனமான பிளாட் பிரேக்குகள் எதிர் திசையில் பிரேக்கிங் செய்யும் போது, ​​த்ரெடிங் செயல்பாட்டின் போது, ​​ஸ்விங் ராட்டின் வெளியீட்டு மின்னழுத்த சமிக்ஞையானது PID திருத்தக் கட்டுப்பாட்டின் பின்னூட்ட சமிக்ஞையாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. உள் மாறி, செயல்முறை தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய நிலையான கம்பி வேக முறுக்கு உணர.

அலாய் வயர் வரைதல் இயந்திரம் ஒரு முறுக்கு தலை, ஒரு கம்பி ஏற்பாடு சாதனம், ஒரு கம்பி பிரிக்கும் சாதனம், ஒரு பீப்பாய் மாற்றும் சாதனம், ஒரு எண்ணெய் மூடுபனி மசகு சாதனம், ஒரு வாயு சாதனம், ஒரு வாயு சாதனம், ஒரு ஸ்ப்ரே சாதனம் மற்றும் ஒரு தலை பிரேக்கிங் சாதனம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. தலையின் முக்கிய தண்டு மற்றும் தலையின் முக்கிய பகுதிக்கு இடையே உள்ள இணைக்கும் பகுதி, தலையின் சுழற்சி துல்லியத்தை பராமரிக்க கூம்பு ஈடுபாட்டின் மூலம் நிலைநிறுத்தப்படுகிறது. தலை அமைப்பு மையவிலக்கு தொகுதி வகையாகும், இது ஒரு தலை உடல், ஒரு தொகுதி உடல், ஒரு தொகுதி விசை, ஒரு அழுத்தம் நீரூற்று, ஒரு தலை முன் அட்டை மற்றும் ஒரு தலை பின் அட்டை ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. மூக்கு முழுவதும் அலுமினியம் மற்றும் துருப்பிடிக்காத எஃகு ஆகியவற்றால் ஆனது. இயந்திரத் தலையானது அதிக வேகத்தில் சுழலும் போது, ​​மையவிலக்கு விசையின் செயல்பாட்டின் கீழ் ஒரு விரிவாக்கத் தொகுதியால் ஆதரிக்கப்படுகிறது, மேலும் இழைகள் முறுக்கு உருளையின் மேற்பரப்பில் காயமடைகின்றன. முறுக்கு முடிவடைகிறது மற்றும் தலை சுழற்றுவதை நிறுத்தும்போது, ​​மையவிலக்கு விசை மறைந்துவிடும், விரிவாக்கத் தொகுதி சுதந்திரமாக விழுகிறது, மேலும் சிலிண்டரை இறக்கலாம். 2. வரிசை சாதனத்தில் சுழல் எஃகு கம்பியின் வரிசை தண்டு இயக்கம் சுழலும் இயக்கம் மற்றும் பரஸ்பர இயக்கம் என பிரிக்கலாம்: ரோட்டரி இயக்கம் ஒத்திசைவான பெல்ட் டிரைவ் மூலம் வரிசை மோட்டார் மூலம் உணரப்படுகிறது, பரஸ்பர இயக்கம் சர்வோவால் உணரப்படுகிறது. சின்க்ரோனஸ் பெல்ட், ரோலிங் லீட் ஸ்க்ரூ அசெம்பிளி மற்றும் லீனியர் பேரிங் டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் மோட்டார். ரெசிப்ரோகேட்டிங் மோஷன் ஸ்ட்ரோக் 50-200மிமீ இடையே உள்ளது, மேலும் ரெசிப்ரோகேட்டிங் மோஷன் ஸ்ட்ரோக்கை இரண்டு லிமிட் சென்சார்களின் நிலையை மாற்றுவதன் மூலம் சரிசெய்யலாம். 3. ரோவிங் டிராஃப்டிங் மெஷினின் செட்டிங்-அவுட் சாதனம்-முறுக்கப்படாத ரோவிங் டிராஃப்டிங் மெஷினின் செட்டிங்-அவுட் சாதனத்தை முறுக்கின் தொடக்கத்தில் தலை திசையை நோக்கி நகரச் செய்கிறது, செட்டிங்-ஆஃப் சாதனம் படிப்படியாக வலதுபுறமாக நகரும் (மேலும் பக்கவாட்டு இயக்கம் என்று அறியப்படுகிறது) . கேக்கின் உள் மற்றும் வெளிப்புற அடுக்குகளின் பதற்றம் ஒரே மாதிரியாக இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக கம்பி மற்றும் கேக் மேற்பரப்புக்கு இடையே உள்ள தூரம் நிலையானதாக வைக்கப்படுகிறது.